Sämtliche Einbauteile stellen bereits Hindernisse
beim Verarbeiten von Belägen jeglicher Art dar,
vor allem aber bei Bauvorhaben mit Asphaltschichten.
Das Überfahren der Einbauten durch Straßenfeger
und Verdichtungsgeräte (Walzen) verursacht bereits
- bedingt durch nicht vermeidbare Erschütterungen -
erhebliche Fehlerquellen.
Der Straßenbelag kann nicht planeben werden.
Vor den ersten ein oder zwei Schichten Asphalt
müssen die Schachtabdeckungen und Einbauten
unterhalb der zu verarbeitenden Schicht liegen,
damit ein Einbau überhaupt erst möglich ist.
So genannte Blinddeckel müssen aufwändig vorab
eingebaut, dann wieder geortet, mit Kompressoren
freigelegt und ausgebaut werden. Danach können
die Abdeckungen erst auf die endgültige Höhe ein-
gebaut werden. Abdeckungen, Schmutzfänger, selbst
die Schachtsohlen müssen nach dem Überfahren von
Einbaugeräten von Hand gesäubert werden.
Die Rüttelvorgänge wirken sich beim Überfahren mit
Baugeräten jetzt schon nachteilig auf die Mörtelfugen
aus. Bei Belagserneuerungen müssen die Einbauten
mit Kompressoren ausgebaut werden. Dann werden
die Unterteile mit Blindabdeckungen versehen, die
später wieder entfernt werden. Die Abdeckungen
werden nun auf die neue Höhe gesetzt und mit Beton-
ausgleichsringen und Mörtelfugen versehen, um die
Gefällelage der Abdeckungen wieder herzustellen.